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1:
アイスポットシクリッド(東京都):2010/06/20(日) 09:49:11.34 ID:1nUHLfH8
日本を代表する4WDスポーツ、三菱『ランサーエボリューション』とスバル『インプレッサWRX STI』。次期モデルでは、ともにディーゼルエンジンの搭載を計画しているという。
これは、英国の自動車メディアが報じたもの。次期型では、日本や米国向けは引き続きガソリンエンジンを積むが、欧州仕様にはディーゼルエンジンも設定する方向で検討が進められているとのことだ。これは、欧州で厳しさを増すCO2排出量規制と密接な関係がある。欧州では1台当たりの平均CO2排出量を、2012年に120g/km、2020年に95g/kmまで引き下げることを自動車メーカーに義務づけている。この規制に対応するため、エボとSTIはディーゼルを選択するのだという。
しかも、単なるディーゼルではなく、両車ともディーゼルエンジンにモーターを組み合わせたディーゼルハイブリッドを検討しているとの噂。ランエボの場合、300psを発生するターボディーゼルと50psのモーターの組み合わせにより、0-96km/加速は4.5秒と、現行型を上回る加速性能が追求されるらしい。
次期ランサーエボリューションは2013年、次期インプレッサSTIは12年にデビューする見込み。ディーゼルハイブリッド採用となれば、史上最もエコなエボとSTIになるのは間違いないが、果たして。
http://response.jp/article/2010/06/18/141769.html
2:
シロカジキ(栃木県):2010/06/20(日) 09:50:37.03 ID:j3sz9VAN
トルクが厚くなるな
7:
バタフライフィッシュ(長野県):2010/06/20(日) 09:58:11.93 ID:rA6KIOJU
なんかプロトタイプみたいな感じだな
8:
カワヒガイ(宮城県):2010/06/20(日) 09:58:39.33 ID:DGqYedRR
HV化すると言うことは最高出力を上げすぎて低回転のトルクがすかすかなんだろう
46:
ソードテール(岐阜県):2010/06/20(日) 11:02:09.71 ID:xd+PdmH0
>>8
ディーゼルだからトルクもりもりじゃない
10:
アユカケ(catv?):2010/06/20(日) 10:01:04.42 ID:gCWuJimf
結構かっこいいじゃん現物
13:
カラフトマス(東京都):2010/06/20(日) 10:02:18.43 ID:fQ1sDQvb
レッドゾーン4500位だから、つまらん
20:
カワヒガイ(宮城県):2010/06/20(日) 10:05:35.49 ID:DGqYedRR
>>13
これは低圧縮で6000位は回すだろ
14:
ミナミマグロ(青森県):2010/06/20(日) 10:02:21.94 ID:3aQPfvax
インプは初代のver?
エボは9が一番かっこいいよね
45:
アーマードプレコ(ネブラスカ州):2010/06/20(日) 10:59:50.67 ID:V9vJEmiN
>>14
エボは?が一番だ。
15:
カミソリウオ(愛知県):2010/06/20(日) 10:02:26.88 ID:DEyyPBbi
ランエボは生で見るとオッ!ってなる
ちょっと経つとマークだせえになるけど
17:
サクラダイ(岩手県):2010/06/20(日) 10:03:17.56 ID:Qgy3TBKT
WRCやめたんだからもう出さなくていいよ
26:
ミドリフグ(広島県):2010/06/20(日) 10:11:46.97 ID:hCnvgmyo
>>17
PWRCではこの2台で独占してます
19:
ブリ(静岡県):2010/06/20(日) 10:04:13.59 ID:1tBHGCWj
インプ街で見ると結構かっこいいよ
NAはどうしてものっぺりしてみえるが
27:
マンボウ(秋田県):2010/06/20(日) 10:13:17.74 ID:rspfuyq+
インプそろそろデザイン変えてくれ
もっとシンプルなのでいいから
28:
オオクチイシナギ(茨城県):2010/06/20(日) 10:14:51.07 ID:TuvYeBvC
>>27
新型ハチロクだとかに比べればまともじゃん
あっちはいかにもすぎて普通に街で乗るのは
29:
シラウオ(コネチカット州):2010/06/20(日) 10:18:24.14 ID:1ANfRrMb
エボはプレミアム思考やめろ
車格落とせ
33:
ワニトカゲギス(静岡県):2010/06/20(日) 10:45:13.01 ID:iFFqhu+a
エボは3と7が至高だったな
34:
ドラード(山梨県):2010/06/20(日) 10:45:41.62 ID:dqphBhMQ
質のいい軽油なら大気汚染物質はあんまりでないとか
36:
ニギス(茨城県):2010/06/20(日) 10:49:02.95 ID:PuXehwiH
>0-96km/加速は4.5秒と、現行型を上回る加速性能が追求されるらしい。
現行は何秒なのよ
64:
ソードテール(北海道):2010/06/20(日) 12:40:29.88 ID:XBCbzD60
>>36
たしか5秒台
87:
ウツボ(福岡県):2010/06/20(日) 15:45:56.94 ID:qUOr/zzK
>>64
6秒台のコルトVRすげーな
38:
アブラヒガイ(愛知県):2010/06/20(日) 10:51:23.10 ID:1xPicdOU
そんなことよりハイエースのディーゼルハイブリッドを作れよ
無茶苦茶需要があるだろ
41:
アユカケ(catv?):2010/06/20(日) 10:55:10.59 ID:pr/re3/2
路線バスに「ハイブリッド」とか書いてあるけどあれ何なん?
何とのハイブリッドだよと。
53:
カゴカキダイ(神奈川県):2010/06/20(日) 11:19:14.58 ID:gOK2kGYq
>>41
モーターだよ
47:
ドラード(新潟県):2010/06/20(日) 11:02:15.07 ID:id+h2hbk
ランサーエボリューションに乗ってるけど、
昔っからエボって言われるのが好きじゃない。
ランサーって言われるのが一番好き。
48:
メイタガレイ(チリ):2010/06/20(日) 11:09:44.97 ID:nuOicjL5
ランエボってちょっと鳩山に似てるよな
目が
50:
ワラスボ(ネブラスカ州):2010/06/20(日) 11:15:01.10 ID:1ANfRrMb
ランサー出るのかな
ディーゼルハイブリッドなら国内に投入してほしい
エボ7って価格いくらだったっけ?
エボ10高すぎると思うが、歴代このぐらいだったか?
58:
ドラード(新潟県):2010/06/20(日) 11:33:46.11 ID:id+h2hbk
>>50
確かCP系よりお安くなって、GSRが299.8万円だったと思う。
76:
チン顧問◆RitalinnSs :2010/06/20(日) 14:53:11.02 ID:LcV6u+PS
>>50
値段がいくらからいくらになったかは知らないけど
もし高くなってたとしたら
エンジンが新設計になったとか関係してるかもね
56:
モロコ(埼玉県):2010/06/20(日) 11:24:24.31 ID:g+v0lMDX
ホンダなら9000回転まで回るNAディーゼルTypeRを開発してくれるはず
57:
アミア(東京都):2010/06/20(日) 11:31:56.83 ID:/Jd8YIYj
低速でトルクあるから街乗りは楽そう
まあHVだから初速はモーターだろうが・・
エコって凄いなギャラン・FRランタボ・レガシー・パルサーGTI-R→ランエボ・インプときた歴史があるのに
簡単にエコだけでエンジン替えちゃうんだもんな
60:
ハシナガチョウチョウウオ(ネブラスカ州):2010/06/20(日) 11:38:00.10 ID:dvv8UTv3
K10マーチ位の車重なら考える。
61:
フッコ(山形県):2010/06/20(日) 11:41:28.13 ID:1Xsj1GBr
エボとインプは乗り手しか貶されない
車が完璧だから
65:
ウミヒゴイ(東京都):2010/06/20(日) 13:57:29.67 ID:aaPn5Bcy
ディーゼルでスポーツカー成り立つの?遅そう
66:
パーカーホ(dion軍):2010/06/20(日) 14:09:16.55 ID:0MRTMq4D
>>65
ル・マンじゃいまはディーゼルがトレンドだよ
67:
ウミヒゴイ(東京都):2010/06/20(日) 14:16:06.04 ID:aaPn5Bcy
>>66
へー俺12年前とかエボ5に憧れてたが、そんなの知らなかった
サンクス トラック乗ってたおっさん乗り遅れた
69:
シャチブリ(福井県):2010/06/20(日) 14:27:01.62 ID:EQbyARbI
インプはどんどん酷いデザインになっていくな。
72:
セイゴ(東日本):2010/06/20(日) 14:37:51.66 ID:k5lTShAn
>>69
現行インプは結構イイ方だと思うけど。
どんどんデザイン劣化していくのは、
スバル伝統芸だから仕方ない。
・スバル360 → レックス
・FF-1 → レオーネ
70:
ティラピア(鳥取県):2010/06/20(日) 14:27:28.00 ID:RbEnVkLD
やっぱドコドコ走る丸目インプ最強だわ。風情があって良い。
73:
ティラピア(鳥取県):2010/06/20(日) 14:45:57.64 ID:RbEnVkLD
1996
2002
2003
2005
2008
2003、2005が良かった。
77:
ウミヒゴイ(東京都):2010/06/20(日) 14:54:27.72 ID:aaPn5Bcy
>>73
2003のが一番いい
79:
ヨウジウオ(愛知県):2010/06/20(日) 15:00:05.37 ID:TPjprJ4e
>>73
2002だな
80:
グルクン(catv?):2010/06/20(日) 15:01:09.95 ID:sRH9Zzm+
>>73
2002
丸目良いな
82:
セイゴ(東日本):2010/06/20(日) 15:04:50.22 ID:k5lTShAn
>>73
何でGCの後期型無いんだよw
86:
シマソイ(石川県):2010/06/20(日) 15:24:46.35 ID:KkNC2HCe
>>82
GCの頃は車両価格が安く(買えるか買えないかのギリギリで買える程度)、軽くて良かったよね…
今のGRBはもう無理。高くて買えない。
74:
ウミテング(長屋):2010/06/20(日) 14:49:43.39 ID:B5IB7dly
だから水素で走れる車作れよ
75:
ティラピア(鳥取県):2010/06/20(日) 14:51:43.36 ID:RbEnVkLD
電気自動車があるから頑張っても無駄。
ガソリンに代わるエネルギーを普及させるにはインフラが重要。
トヨタ様はトヨホームで充電器つきの家を売ってインフラ敷くおつもりなんや。
78:
ダトニオ(中部地方):2010/06/20(日) 14:55:02.97 ID:hDSzIMe7
前部分についてる穴みたいのは何なの
89:
スズキ(神奈川県):2010/06/20(日) 17:36:09.09 ID:GZaAmgRK
重いディーゼルエンジン乗せて更にハイブリッドなんかしたら
GT-Rの重量に並ぶんじゃないか そもそもディーゼルとHVって相性悪いだろ
92:
ネコギギ(東日本):2010/06/20(日) 17:53:32.82 ID:2r6JTgKC
もうエンジンは発電専用でいいんじゃね?
101:
イラ(ネブラスカ州):2010/06/20(日) 22:23:42.73 ID:/ShlaKb3
現行のデリカ格好いいよな
102:
カンディル(兵庫県):2010/06/20(日) 22:26:11.95 ID:ctAt93LJ
シビックの安い奴ってもう出ないのかな。300万のシビックとかアホか。
105:
イトヒキイワシ(関東・甲信越):2010/06/20(日) 22:46:26.57 ID:1eBzKyuR
>>102
シビックはもはや大衆車ではないのです
金のない人はフィットかえです
104:
シルバーアロワナ(コネチカット州):2010/06/20(日) 22:34:04.22 ID:d0m5cw4S
もうスバルと三菱で協力してランプレッサーエボリューションを作れよ
106:
イトヒキイワシ(不明なsoftbank):2010/06/20(日) 22:50:14.98 ID:ljNR6zxZ
インプはともかくエボは結構カッコいいじゃん
女は絶対嫌がるデザインだけど
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