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ダイムラー副社長「ヒュンダイは他社の技術パクってないで自分たちで開発しろ」

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1: あどかちゃん(愛知県)：2010/11/14(日) 17:59:17.17 ID:svxxYWApP

ダイムラー副社長　「現代自はまねより革新技術の開発を」

「BMWも現代自動車もそれぞれ強みがあります。しかし、わたしたちの本当の競争相手は、アップルやグーグルのような世界的なIT（情報技術）企業なのです」

ドイツのダイムラー・グループのバラット・バラスブラマニアン副社長（革新技術総括）は先月28日（現地時間）、ドイツのジンデルフィンゲンにあるメルセデス・ベンツの本社で開かれた革新技術コンファレンス「テックデー」で、このように話した。

同副社長は「開発は、すでに存在している技術の発展を意味するが、革新はまったく新しいアイデアを創造することを意味している。革新面ではアップルやグーグル、インテルのような会社がわれわれの競争相手」と話した。IT企業が集結している米シリコンバレーで、ダイムラー・グループが15年間にわたって開発研究所を運営してきたのも、こうした理由からだ。

続いて「現代自は革新よりもまねを通じた量的成長に集中してきたし、これは正しい判断だった。しかし、これからは独自の革新技術の適用が迫られるだろう」と話した。「現代自が米国市場にエクウスを投入し、ベンツ SクラスやBMW 7シリーズなど高級車との競争を宣言したことは、新たな挑戦といえる。こうした最高級セダンを売るためには、革新的で特別な価値を盛り込む必要性がある」と力説した。

一方、トヨタなど日本の自動車メーカーについては、「十数年前まではハイブリッドなど革新技術を開発し、世界をあっと驚かせた。ただ最近は、次世代動力機関として電気自動車を選ぶか、ハイブリッドを選ぶかをめぐり、多少混乱しているようだ」とし、その上で「個人的な意見を言わせてもらえば、電気自動車よりもクリーンディーゼルやディーゼルハイブリッドの方が効率的だと考える」と話した。

http://www.chosunonline.com/news/20101114000010

4：じゅうじゅう(東京都)：2010/11/14(日) 18:01:10.78 ID:ZhNB9N4c0

まねは車だけで済むなら良いが

6：損保ジャパンダ(福岡県)：2010/11/14(日) 18:01:19.13 ID:QIvPtEs30

無理な注文だろ

7：怪獣君(関東・甲信越)：2010/11/14(日) 18:01:29.24 ID:cZH85Ku4O

正論
だがパクられる側はパクられないような技術を生み出せ

11：ハギー(千葉県)：2010/11/14(日) 18:05:13.78 ID:qfZhEnRQ0

お約束どぞ～

14： Dr.ブラッド(USA)：2010/11/14(日) 18:07:07.94 ID:CEZfbSlm0

崇拝するゲルマンのメルベンに言われたんじゃ
ヒョンデとグックは火病どころじゃありませんね

15：京成パンダ(東京都)：2010/11/14(日) 18:09:05.28 ID:Gh9u0aLK0

あのベンツに韓国車が存在を認められたか
ジャップ嫉妬ｗｗｗ

20：ベイちゃん(チベット自治区)：2010/11/14(日) 18:15:59.34 ID:bt6AmNSn0

チョンが目障りになってきたんだな。

21：あどかちゃん(埼玉県)：2010/11/14(日) 18:18:48.17 ID:afQvdjLHP

自動車だけじゃねーぞ
漫画アニメ芸能ゲーム・・・あっちの大衆文化はほぼ日本のパクリ
それでどうして「オリジナル」と言い張れるのか
厚顔無恥にもほどがある

22：あどかちゃん(不明なsoftbank)：2010/11/14(日) 18:19:35.08 ID:e1TLyOoNP

朝鮮人得意の技術よりまず宣伝って姿勢は真面目にコツコツやってる人には好かれん。

26：あどかちゃん(チベット自治区)：2010/11/14(日) 18:22:24.85 ID:q2sB5i26P

ダイナミック　ダイムラー♪

29：セーフティー(東京都)：2010/11/14(日) 18:25:47.06 ID:CgT3l5CC0

パクられて負ける方が悪いﾆﾀﾞ

30：アイちゃん(関東・甲信越)：2010/11/14(日) 18:29:50.43 ID:/7Gk5x/aO

>>29
パクって勝つなら技術の進化だが劣化コピーに日本車っぽいロゴ付けて売りさばいてるだけだシナ

32：コン太くん(チベット自治区)：2010/11/14(日) 18:31:57.77 ID:HKvfs4wo0

ヒュンダイはしらんけどいつのまにかサムスンとかLGは同じこと言われ続けてきて、最近は最先端にいるからな。
あいつらはマジで優秀なのかも。

33：あどかちゃん(不明なsoftbank)：2010/11/14(日) 18:34:25.29 ID:e1TLyOoNP

>>32
中枢の技術者は外人なんだよな～。
あまり芯が通ってないよ。

35：コン太くん(チベット自治区)：2010/11/14(日) 18:36:50.33 ID:HKvfs4wo0

>>33
日本人もかなり引きぬかれてるらしいな。
まぁそれも踏まえてあいつらの戦略勝ちかもな。

37：あどかちゃん(不明なsoftbank)：2010/11/14(日) 18:37:31.42 ID:e1TLyOoNP

>>32
最先端の一歩後ろにね。常にそう。
一生懸命切り開いた道を後ろからひたひた楽々ついて来て先達が切り開くのニダニダ待ってる。

43：オノデンボーヤ(新潟県)：2010/11/14(日) 18:40:08.30 ID:Hu9gCcJu0

>>32
最先端に居る企業って言うのは社会を変える新しい物を生み出してる
この記事にも有るようにAppleとかGoogleのこと言うんだよ
サムスンとかLGがそんなもの生み出してたか？

47：あどかちゃん(不明なsoftbank)：2010/11/14(日) 18:41:26.82 ID:e1TLyOoNP

>>43
ない。
韓国持ち上げたいマスゴミも、さすがにできることでうまいこと立ち回ってるねって表現しかできてないし。

34：さかサイくん(長崎県)：2010/11/14(日) 18:35:38.51 ID:/dXs70CS0

グリーンディーゼルの開発に力を注ぐべきってのは同意だな
どこか一つがすばらしいグリーンディーゼルの技術開発すればそこがトラック業界を牛耳れる

44：あどかちゃん(不明なsoftbank)：2010/11/14(日) 18:40:11.63 ID:e1TLyOoNP

>>34
トラックまで電気やハイブリッドになるのは半世紀は先だろうしな。

48：さかサイくん(長崎県)：2010/11/14(日) 18:41:41.35 ID:/dXs70CS0

>>44
だな。
まだヨーロッパってディーゼルで動く一般車とかが主流だったりするし、技術工場の意味で言えばディーゼル関連の未来は開けているので、そっちに力を注ぐのは悪い事じゃないと個人的には思う。

まぁいろいろ難しいんだろうけどね

36：買いトリーマン(東京都)：2010/11/14(日) 18:37:30.31 ID:Gt6XDQqR0

日本は韓国や中国に技術をぱくられ、世界でシェアを伸ばす…

45：マックス犬(関東・甲信越)：2010/11/14(日) 18:40:37.36 ID:tZAEKZQFO

>>36
日本は外交や営業ヘッタクソだから

42：みらいくん(兵庫県)：2010/11/14(日) 18:39:53.93 ID:FFW240rN0

ダイムラーのこの言い分だと日本車は認めてる発言ととれるな
ヨーロッパ人はほんと高飛車だわ

49：アッピー(不明なsoftbank)：2010/11/14(日) 18:43:29.69 ID:DHrGD+tuP

EUみたいな自動車後進国は軽油の車を喜んで運転しときゃいいよ。
日本は電気自動車が普及一歩手前まできてる。トヨタですら電気自動車の量販車を２０１２に発売するといってるのに。
俺はすでにアイ・ミーブが走ってるのを何度か見たぞ。

てかね、ユーザーの立場からしたら、軽油入れるのと、電気とじゃ、雲泥の差があるわけ。
話しにならん。

53：みらいくん(岩手県)：2010/11/14(日) 18:47:22.70 ID:JpzSV9ny0

>>49
ヨーロッパは日本とは比べ物にならない自動車先進国でしょ。
向こうのは日本イメージのうるさい臭いディーゼルじゃないし
ディーゼルはガソリンより効率がいいからまだまだ戦えると思う

55：アッピー(不明なsoftbank)：2010/11/14(日) 18:49:06.09 ID:DHrGD+tuP

>>53
全然先進国じゃねえなぁ。コモンレール式ディーゼルなんて１０年前から普及してるし
それ以降進歩してんの？って感じ。日本よりディーゼルの規制がゆるゆるだから普及できたというのもあるし。

57：さかサイくん(長崎県)：2010/11/14(日) 18:50:50.77 ID:/dXs70CS0

>>55
ま、どっちが上かと言ったら電気かもね未来への可能性の開け具合で言っても電気はいいよ

51：アッピー(不明なsoftbank)：2010/11/14(日) 18:44:10.55 ID:DHrGD+tuP

燃料費が雲泥の差ってこと。電気は安い。税金かからん。

52：アッピー(不明なsoftbank)：2010/11/14(日) 18:46:46.34 ID:DHrGD+tuP

自動車の世界だと日本が一番革新的じゃないか？
ドイツ車は日本でも人気があるが、それは質実剛健の部分だったり、これまである技術をブラッシュアップしてクオリティが高いところが評価されてるわけだろ。
見栄みたいなもの以外ではね。

ベンツなんてハイブリッドの量産車をつくることすらできねえじゃね。
Sクラスとかでかいところにハイブリッドのモデルがちょこっとあるだけだろ。
普及させるほどの技術を持ってない。

56：あどかちゃん(不明なsoftbank)：2010/11/14(日) 18:50:03.74 ID:e1TLyOoNP

>>52
機械式時計みたいなもんだな。
耐久性、正確性、故障率の低さ共にクォーツの方が圧倒的に優位だけど、そういった郷愁じみたもので支持されてるようなもんだし。

58：アッピー(不明なsoftbank)：2010/11/14(日) 18:51:49.96 ID:DHrGD+tuP

>>56
まあそのとおり。
だからここでいう>>1のダイムラーの副社長の論理でいうと他の分野の企業ならグーグルやらアップルというのはわかるが、自動車メーカーに限定したら日本の自動車メーカーが圧倒的に革新的なわけ。

67：ウッドくん(関東・甲信越)：2010/11/14(日) 19:06:19.72 ID:G7383K8ZO

>>56
なんかすげえ的確だな
車ジャーナリストってあんたみたいにまともなこというやつが一人もいない

あんたがなったら？

62：アッピー(不明なsoftbank)：2010/11/14(日) 18:59:46.40 ID:DHrGD+tuP

電気自動車よりもクリーンディーゼルとか言ってるやつが副社長やってて大丈夫か？という話だわな。
いくら個人的意見であっても。

日本じゃ電気自動車普及一歩手前だ。

だいたい化石燃料で車を走らせる期間がこの先仮に３０年だとして
電気は１０００年単位だろ。３０００年後ぐらいも電気で走ってるかもわからん。
飛んではいないだろうけど。

69：ぶんぶん(千葉県)：2010/11/14(日) 19:08:03.33 ID:jeNYdPAX0

ヒュンダイが走ってたら普通の3倍は車間距離あけるレベル

70：北海道米キャラクター(チベット自治区)：2010/11/14(日) 20:07:01.44 ID:rnFJQTb10

クリーンディーゼル、クリーンディーゼル言うなら、
とりあえず路線バスの黒煙をなんとかしろ

75：おぐらのおじさん(千葉県)：2010/11/14(日) 20:23:45.59 ID:H2LUYWxl0

ディーゼルって燃費良くなってるけど、それを知らないから国内でイメージが悪くて国内で売れないから国内企業が力いれて開発できない

76：そなえちゃん(広島県)：2010/11/14(日) 20:41:00.46 ID:ivFQxzFj0

>>75
それどころか欧州でも販売数が落ちてきた。
大気汚染が半端なくひどくなって。

79：さかサイくん(長崎県)：2010/11/14(日) 20:59:59.97 ID:/dXs70CS0

>>76
だからこそのクリーンディーゼルの開発が急がれるわけだ
電気自動車の技術発展＆燃費のいいクリーンディーゼルの技術革新

この２つを主軸にしてこれから先2,30年は行くべき。それ以降は電気自動車技術+αだな

80：じゃが子ちゃん(関西)：2010/11/14(日) 21:04:15.01 ID:7rgT1TZlO

>>79
日本は原油で輸入してるから
需要のバランスを大きく変える事は出来ない

88：さかサイくん(長崎県)：2010/11/14(日) 21:28:28.01 ID:/dXs70CS0

>>80
ま、理想論だ。気にするな

91：アカバスチャン(チリ)：2010/11/14(日) 21:30:52.07 ID:0s+3byJl0

>ダイムラー副社長「ヒュンダイは他社の技術パクってないで自分たちで開発しろ」

韓国のパクリテクノロジーは極東だけでなく世界でも有名だったのか

92：黒あめマン(東京都)：2010/11/14(日) 21:31:31.00 ID:pw/6xwU30

ハイ、これでダイムラー副社長もネトウヨ認定です